Con el firme objetivo de abatir el rezago en materia de movilidad y dignificar las vialidades de las demarcaciones más habitadas de la Angelópolis, el presidente municipal Pepe Chedraui encabezó el corte de listón inaugural de la rehabilitación integral de la avenida 5 de Mayo, ubicada en la Junta Auxiliar Ignacio Zaragoza. Esta magna obra de justicia social e infraestructura vial puebla fue ejecutada de manera ágil gracias al despliegue técnico del novedoso Tren Capitalino de Pavimentación, una estrategia insignia implementada por el ayuntamiento para optimizar los recursos públicos del municipio.
Los trabajos desarrollados en esta importante arteria vial representan un beneficio directo para más de 17 mil 500 habitantes de la zona oriente de la ciudad, transformando por completo las condiciones de tránsito que durante años padecieron los vecinos. El alcalde capitalino puntualizó que a través de la estrategia transversal denominada #CallesAl100, el Gobierno de la Ciudad asume la responsabilidad histórica de modernizar el pavimento tanto en el primer cuadro como en las 17 comunidades subalternas de Puebla capital, garantizando caminos seguros para el transporte colectivo y los peatones.
Durante su mensaje oficial a la comunidad, el munícipe Pepe Chedraui enfatizó que el uso de maquinaria pesada propia del ayuntamiento ha revolucionado la obra pública local, reduciendo drásticamente los tiempos de entrega y los costos de operación en comparación con administraciones pasadas. El primer edil reiteró que su administración trabaja de la mano con los tres niveles de gobierno para consolidar proyectos que eleven de manera tangible la calidad de vida de las familias poblanas, propiciando un desarrollo urbano equilibrado y sin exclusiones.
En el desglose de los alcances técnicos de la obra, las autoridades detallaron que la intervención en la avenida 5 de Mayo abarcó una longitud total de mil 145 metros lineales con un ancho de calzada de 13.50 metros, lo que equivale matemáticamente a la pavimentación de 98 calles tradicionales. El proyecto integral requirió un proceso riguroso que incluyó el fresado del pavimento viejo, barrido mecánico, riego de liga, tendido de mezcla asfáltica caliente, compactación vibratoria, sellado neumático y el balizamiento con señalética horizontal reflectante.
Esta renovación integral no solo beneficia a la cabecera de la junta auxiliar, sino que optimiza los traslados y la interconectividad terrestre de colonias circunvecinas de alta densidad demográfica como Vicente Suárez, Héroes de Puebla, La Joya, Mirador La Calera y Rincones de la Calera. Con la optimización de esta ruta, el Gobierno de la Ciudad disminuye los cuellos de botella vehiculares en las horas pico y ofrece a los automovilistas un rodamiento óptimo que previene daños mecánicos en sus unidades vehiculares.
Finalmente, se destacó que el Tren Capitalino de Pavimentación mantiene un paso imparable en Puebla capital, habiendo rehabilitado previamente vialidades neurálgicas como la calle Independencia en El Patrimonio, Tehuacán – 20 de Noviembre en la colonia Vicente Guerrero y el bulevar Xonaca. En conjunto, este equipamiento municipal ha logrado transformar el equivalente a 388 calles de la Angelópolis, consolidando una mística de trabajo orientada a dar resultados tangibles que pongan a Puebla a la vanguardia de la modernidad vial de la república.
Fuente: Gobierno de la Ciudad de Puebla
